對于多缸發(fā)動機，氣缸的排列形式決定了發(fā)動機外形結構，對于發(fā)動機氣缸體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的整體布局情況。汽車發(fā)動機氣缸排列基本上有以下三種形式：
直列式發(fā)動機
發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的。但為了降低發(fā)動機的高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至是水平的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發(fā)動機長度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動機多采用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動機均采用這種直列式氣缸體。
V型發(fā)動機
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°，稱為V型發(fā)動機，V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動機，6缸發(fā)動機也有采用這種形式的氣缸體。
對置式發(fā)動機
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°。