裂紋滲漏
汽輪機的油動機等液壓設備，在工作過程中承受較大的壓力及振動力。由于設備材質(zhì)為鑄鐵，鑄造過程中難免存在不易發(fā)現(xiàn)的鑄造缺陷，加上長時間滿負荷運行，在殼體的薄弱部位極容易出現(xiàn)砂眼滲漏或裂紋滲漏，使設備無法正常工作，液壓油的泄漏同時給現(xiàn)場工作環(huán)境造成極大的安全隱患，嚴重威脅企業(yè)的安全連續(xù)化生產(chǎn)。 
在出現(xiàn)此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現(xiàn)修復。而現(xiàn)場一般沒有此類設備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復合材料進行現(xiàn)場修復，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現(xiàn)場施工之要求，并可延長設備使用壽命、提高生產(chǎn)率。
氣缸變形
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個問題。出現(xiàn)此問題后，應避免采用開槽等破壞性的修復手法，目前西方國家應用比較成熟的技術(shù)是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復技術(shù)對變形的結(jié)合面間隙進行直接修復。